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    大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門

    放大字體  縮小字體 發布日期:2023-10-31  瀏覽次數:44
    大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??央視網消息:高端裝備制造業是戰略性新興產業中的重要組成部分,為構建現代化產業體系提供著堅實支撐。從制造大國向制造強國的轉變,更離不開高端裝備“脫胎換骨”的升級。如何能進一步提升產業鏈自主化水平,加快形成新質生產力? 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??在位于廣東虎門的海底深處,深江鐵路珠江口隧道1標段正在緊張施工當中。這個目前國內水下埋深最大的海底隧道工程,盾構段最深達106米,最大水壓高達1.06兆帕,工程水文、地質情況極其復雜,施工難度世界罕見。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??幫助這一工程從圖紙走向現實的關鍵就是正在隧道中全力掘進的“深江1號”盾構機。這臺總重3800噸、總長130米的龐然大物,由刀盤、盾體、配套拖車等部件組成,開挖直徑能達到13.42米,采用雙盾殼設計,大大提高了設備在海底超高水壓下的適應能力。在生產這臺裝備的湖南長沙一處產業園內,更多的盾構機還在陸續下線。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??韓佳霖介紹,一臺大型盾構機的造價動輒上千萬,甚至過億元,產品附加值高、制造工藝復雜。過去十幾年間,我國在這一領域實現了從零起步到世界領先。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??近兩年,我國生產的盾構機直徑越來越大,種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋,這也讓各類復雜工程的建成效率大大提升。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??麻成標介紹,為了研發出這種超大直徑的盾構機主軸承,研發團隊聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關。花了4年多的時間,從設計、材料、制造、試驗等環節多向發力,最終實現了從小到大各類尺寸產品的突破。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??在總裝車間內,另一臺下線不久的盾構機正準備發往意大利。工作人員介紹,這臺造價過億的盾構機上應用了永磁驅動、推拼同步、自動設備管理、超高壓脫困等多項新技術,比普通設備可以節能20%以上。目前,我國生產的盾構機在全球市場份額中的占比達到近七成。 ??大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”  在我國高端裝備制造業中,不僅有隧道里的盾構機,還有很多正在“脫胎換骨”的“大塊頭”,它們都將成為未來的大國重器,打造更多“中國制造”的新名片。高端裝備制造業還將如何轉化釋放出更多的新質生產力? 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??2023年以來,一批標志性國產高端裝備接連取得突破,大國重器頻頻“上新”。首艘國產大型郵輪完成試航,特高壓輸變電裝備超百萬伏特,首座深遠海浮式風電平臺成功并網發電……目前,我國在航空衛星、軌道交通、海洋工程、智能制造等領域的部分高端裝備已在全球具備明顯優勢。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??目前,我國高端裝備產品的競爭力正快速提升。2023年前三季度,我國造船業造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均位居世界第一。汽車出口持續增長,新能源汽車產銷連創新高。在楊華勇看來,包括像盾構機這類相對成熟的市場,未來依然可以向縱深發展,有不小的增長空間。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??楊華勇介紹,高端裝備設計復雜,上下游產業鏈很長,涉及到材料、研發、生產等多個環節,產業帶動效應顯著。多類高端裝備發展成熟后,累加起來的產業規模巨大。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??楊華勇認為,未來我國發展高端裝備制造業應進一步加強基礎研究、強化產學研合作,補短板、鍛長板、開辟新賽道。記者了解到,當前工業和信息化部等多部門正在實施重大技術裝備攻關工程,推動工業母機高質量發展,優化完善首臺(套)保險補償政策,加快發展高端醫療、先進農機等專用裝備。  央視網消息:高端裝備制造業是戰略性新興產業中的重要組成部分,為構建現代化產業體系提供著堅實支撐。從制造大國向制造強國的轉變,更離不開高端裝備“脫胎換骨”的升級。如何能進一步提升產業鏈自主化水平,加快形成新質生產力? 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??在位于廣東虎門的海底深處,深江鐵路珠江口隧道1標段正在緊張施工當中。這個目前國內水下埋深最大的海底隧道工程,盾構段最深達106米,最大水壓高達1.06兆帕,工程水文、地質情況極其復雜,施工難度世界罕見。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??幫助這一工程從圖紙走向現實的關鍵就是正在隧道中全力掘進的“深江1號”盾構機。這臺總重3800噸、總長130米的龐然大物,由刀盤、盾體、配套拖車等部件組成,開挖直徑能達到13.42米,采用雙盾殼設計,大大提高了設備在海底超高水壓下的適應能力。在生產這臺裝備的湖南長沙一處產業園內,更多的盾構機還在陸續下線。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??韓佳霖介紹,一臺大型盾構機的造價動輒上千萬,甚至過億元,產品附加值高、制造工藝復雜。過去十幾年間,我國在這一領域實現了從零起步到世界領先。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??近兩年,我國生產的盾構機直徑越來越大,種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋,這也讓各類復雜工程的建成效率大大提升。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??麻成標介紹,為了研發出這種超大直徑的盾構機主軸承,研發團隊聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關。花了4年多的時間,從設計、材料、制造、試驗等環節多向發力,最終實現了從小到大各類尺寸產品的突破。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??在總裝車間內,另一臺下線不久的盾構機正準備發往意大利。工作人員介紹,這臺造價過億的盾構機上應用了永磁驅動、推拼同步、自動設備管理、超高壓脫困等多項新技術,比普通設備可以節能20%以上。目前,我國生產的盾構機在全球市場份額中的占比達到近七成。 ??大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”  在我國高端裝備制造業中,不僅有隧道里的盾構機,還有很多正在“脫胎換骨”的“大塊頭”,它們都將成為未來的大國重器,打造更多“中國制造”的新名片。高端裝備制造業還將如何轉化釋放出更多的新質生產力? 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??2023年以來,一批標志性國產高端裝備接連取得突破,大國重器頻頻“上新”。首艘國產大型郵輪完成試航,特高壓輸變電裝備超百萬伏特,首座深遠海浮式風電平臺成功并網發電……目前,我國在航空衛星、軌道交通、海洋工程、智能制造等領域的部分高端裝備已在全球具備明顯優勢。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??目前,我國高端裝備產品的競爭力正快速提升。2023年前三季度,我國造船業造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均位居世界第一。汽車出口持續增長,新能源汽車產銷連創新高。在楊華勇看來,包括像盾構機這類相對成熟的市場,未來依然可以向縱深發展,有不小的增長空間。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??楊華勇介紹,高端裝備設計復雜,上下游產業鏈很長,涉及到材料、研發、生產等多個環節,產業帶動效應顯著。多類高端裝備發展成熟后,累加起來的產業規模巨大。 大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門 ??楊華勇認為,未來我國發展高端裝備制造業應進一步加強基礎研究、強化產學研合作,補短板、鍛長板、開辟新賽道。記者了解到,當前工業和信息化部等多部門正在實施重大技術裝備攻關工程,推動工業母機高質量發展,優化完善首臺(套)保險補償政策,加快發展高端醫療、先進農機等專用裝備。 責任編輯:吳太峰
     
     
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