根據最新的城市劃分標準,在河南省內，省會鄭州被劃入了新一線城市。除了鄭州之外，全省其他城市都被劃入三線和四線城市，連一個二線城市都沒有。其實大家對洛陽的期望很大，因為洛陽曾經被劃入二線城市。而且洛陽的經濟總量在河南位居第二位，相當于鄭州的一半。洛陽在50、60年代，曾經是全國五大重工業基地之一。那么，曾經十分輝煌的洛陽，為何現在連二線城市都不是呢？

在中國古代歷史上，有兩個城市是無論如何繞不開的，那就是洛陽和長安。曾經有這樣的說法，西京長安與東都洛陽。從漢朝開始，一直延續到宋朝。洛陽不即使不是首都，至少也是陪都。但是在宋朝之后，由于政治中心北移，洛陽、開封、西安等古都不復當年的風采。西安好歹還是陜西省的省會，洛陽則連省會都不是。在明清時期，河南的省會一直是開封。沒有選擇洛陽也是有原因的，洛陽的位置過于偏西，不利于對全省的管理。

如果一直按照這個模式發展的話，開封肯定是老大，但洛陽肯定是第二位。可是進入近代之后，鐵路開始成為重要的交通工具。在清朝的末期，清廷修建了很多鐵路，由于京漢鐵路沒有從開封經過，這注定了開封的命運。鄭州依靠鐵路優勢開始逐步崛起，尤其是成為鐵路交匯點之后，鄭州發展的速度更快。截止建國之初，鄭州已經擁有1000多家商鋪，這是洛陽和開封都沒有的。歷史曾經給了洛陽機會，這是連省會開封都不具備的。

在建國的初期，國家的重工業基礎十分薄弱。為了提高重工業水平，國家陸續在很多城市設立了重工業企業。洛陽一口氣就設立了4個，機械廠、軸承廠、拖拉機廠等等。依靠重工業基礎，洛陽迅速成為全國第五大重工業城市。從城市地位來說，確實比省會鄭州高。但洛陽的工業也有自身的問題，洛陽的工業比重嚴重失調，80%以上的工業收入都來自重工業。在重工業發展的時代，自然這是很大的優勢。可是進入90年代以后，一系列的問題出現了。

進入90年代之后，經濟出現了多面發展的態勢。很多曾經輝煌的重工業城市，由于工業種類單一，都陸續出現了問題，例如長春、洛陽等等。這些城市的經濟開始進行轉型，洛陽開始發展食品業和旅游業。由于起步比較晚，沒有形成固定的優勢。2008年，鄭州額經濟總量為3000億多一點，洛陽則是接近2000億。但是在此之后，二者的差距逐步拉大。去年，鄭州的經濟總量超過了9000億，而洛陽不到鄭州的一半。

單純依靠重工業發展的城市，都或多或少的遇到了一些瓶頸。目前，洛陽在迅速改變自己的工業模式。從現在的情況來看，洛陽的互聯網產業搞得如火如荼。從今后的情況來看，預計洛陽會繼續保持河南第二的位置。隨著經濟的轉型，洛陽有望進入二線城市的行列。最后說一句，洛陽目前正在修建地鐵，在整個河南，除了省會鄭州，也就剩下洛陽了。修建地鐵的硬指標很多，由此可見，洛陽確實達到了這個水平。