秋天是收獲的季節，也是播種新希望的季節。10月28日山東省政府新聞辦舉行的發布會帶來好消息：11月11日，2022年世界工業設計大會（WIDC）將繼續在我省煙臺舉行，這是山東第四次“牽手”這一工業設計產業領域規模最大、規格最高的發展峰會。

山東工業基礎雄厚、門類齊全、結構完備，有工業設計發展的廣闊舞臺。已連續在山東舉辦三屆的世界工業設計大會，每年都會發布一系列全球性、引領性倡議與主題，取得一系列豐碩成果，得到國內外設計界高度贊譽與積極參與。登高望遠、乘風而上，山東工業設計名片也愈發閃亮：國家級工業設計中心43家，省級工業設計研究院2家、工業設計中心558家，數量均居全國前列；累計有11家企業奪得中國優秀工業設計獎金獎，總數穩居全國首位……

再聚首，人們不免萌生更多期待：工業設計還將為山東制造開啟怎樣的想象空間？回顧屢奪工業設計金獎的國產大飛機的工業設計“旅程”，或許能找到答案。

20世紀七八十年代，我國在設計運-10飛機時進行內飾的工業設計：當時的工業設計主要就指在飛機隔板和分艙板上進行圖案設計。2004年，中國商飛開始自主設計ARJ21飛機，此時工業設計以造型設計為主，并伴隨ARJ21飛機的交付運營，重心慢慢轉向飛機性能提高的優化設計。而從C919大型客機開始，中國商飛開始嘗試以集成設計思維、以提高集成化和舒適性為目標開展工業設計。2018年，商飛“C919飛機駕駛艙”項目成為10個中國優秀工業設計獎金獎得主之一；今年，國產大飛機C919航空子午線輪胎則獲評山東第四屆“省長杯”工業設計大賽金獎。

一開始，人們對工業設計的期待其實就是在性能相似情況下，以漂亮的外觀設計增加產品優勢，但現在，工業設計則直接同技術升級結合，成為引領工業高質量發展的關鍵引擎。更大的想象空間正來自更深度的融合：當前，多數山東企業還處于價值鏈中低端，魯品魯貨適應消費升級、需求差異化的能力還比較弱——山東制造升級山東創造，需要與工業設計由表入里、實現更加緊密的結合。

要深化對工業設計系統價值的認識。目前全省有12個市舉辦市級工業設計賽事，“工業設計進百企”系列活動持續進行，全省工業設計發展、應用的積極性得到有效激發，但多數人對工業設計的理解仍停留在產品外表的優化上。工業設計是站在價值鏈的前端和產業鏈的上游提出創造性解決方案的系統性工程，要強化宣傳教育，借助工業設計金獎作品帶動越來越多的企業深度擁抱工業設計，釋放工業設計對全產業鏈和全生命周期的整合、管理和驅動作用。

要持續厚植工業設計發展沃土。數據顯示，在廣東，工業設計對經濟增長的貢獻率達到28%，在實施工業設計戰略的企業中，40%的利潤和25%的銷售增長來自工業設計。近年來，通過相繼出臺發展規劃和政策措施，山東已形成較為完整的推進工業設計發展的政策體系。但相比南方省份以快消品為主、更新換代快，與工業設計天然“親近”，山東多出產“重器”類工業品，周期長、成本高，除了企業本身開設的工業設計中心，專業工業設計公司不僅數量少，在市場開拓初期也往往面臨各種困境。一方面要用好世界工業設計大會平臺，廣泛招引國內外優秀工業設計團隊到山東落戶，另一方面，更要瞄準“留得住”“用得好”，出臺更具針對性的政策措施，讓更多設計企業、設計師持續為山東工業產品插上“設計的翅膀”。

愛因斯坦說過，想象力比知識重要，因為想象力可以帶來新的理論規律的猜想，而知識更多是對過去經驗的歸納。工業設計作為典型的想象力經濟，猶如一把熠熠生輝的金鑰匙，正逐步開啟山東制造新優勢、新動能、新活力之門。耕耘不止步、共赴新希望，愿這個秋天的相遇，成為下一個春天到來的最強序章！

記者：付玉婷

（來源：大眾報業·大眾日報客戶端）