連接崇明島和江蘇啟東的 崇啟公鐵長江大橋 正在建設(shè)中 一起看看TA的新進展！ 目前，項目正圍繞主塔3、4號墩開展承臺施工，主塔將以每天0.55米的速度“長高”，計劃年底澆筑完成至主塔上橫梁105米處。 崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。 大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。 長三角鐵路今年投資1400億 開通7個項目 中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2024年長三角鐵路聚焦“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”，計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目；開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目；穩(wěn)步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續(xù)建項目建設(shè)。 “今年預(yù)計要完成鐵路基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。”鐵路部門相關(guān)負責人表示。 在剛剛過去的2023年，長三角鐵路實現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營；上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工；完成基建投資1253億元，連續(xù)8年保持800億元以上。 截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。 織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應(yīng)不斷擴大。 根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。 由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長江大橋3號、4號主塔墩大圍堰施工現(xiàn)場。 原標題：《連接上海、江蘇！這一世界級大橋，建設(shè)新進展來了》 閱讀原文 特別聲明 本文為澎湃號作者或機構(gòu)在澎湃新聞上傳并發(fā)布，僅代表該作者或機構(gòu)觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發(fā)布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問https://renzheng.thepaper.cn。