連接崇明島和江蘇啟東的
崇啟公鐵長江大橋
正在建設(shè)中
一起看看TA的新進展!
目前,項目正圍繞主塔3、4號墩開展承臺施工,主塔將以每天0.55米的速度“長高”,計劃年底澆筑完成至主塔上橫梁105米處。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程,全長4.09公里,橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路,下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
長三角鐵路今年投資1400億
開通7個項目
中國鐵路上海局集團有限公司介紹,2024年長三角鐵路聚焦“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”,計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目;開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目;穩(wěn)步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續(xù)建項目建設(shè)。
“今年預(yù)計要完成鐵路基建投資超1400億元,有望再創(chuàng)歷史新高。”鐵路部門相關(guān)負責人表示。
在剛剛過去的2023年,長三角鐵路實現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營;上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工;完成基建投資1253億元,連續(xù)8年保持800億元以上。
截至2023年底,長三角鐵路已擁有25條高鐵,動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市,成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達完善的區(qū)域之一;鐵路營業(yè)里程逾14300公里,其中高鐵里程超7100公里。
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖,讓長三角“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實,“同城化”效應(yīng)不斷擴大。
根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃,到2025年,“軌道上的長三角”基本建成,長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里,其中高鐵里程近9200公里,全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團公司管內(nèi)段全部貫通,支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。
由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長江大橋3號、4號主塔墩大圍堰施工現(xiàn)場。
原標題:《連接上海、江蘇!這一世界級大橋,建設(shè)新進展來了》
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