近日，《陜西省2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單》出爐，在總計(jì)616個(gè)項(xiàng)目中，包含了10條鐵路、23條公路、3個(gè)機(jī)場(chǎng)和1條地鐵。這37個(gè)交通項(xiàng)目入選，顯示出今年陜西又是一個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“大年”。
>>鐵路：
高鐵“5線并進(jìn)”
貨運(yùn)鐵路建設(shè)迎來(lái)一波小高潮
續(xù)建：
西安至延安高速鐵路
西安至十堰高速鐵路（陜西境）
西安至安康高速鐵路
延安至榆林高速鐵路
安康至重慶高速鐵路（陜西境）
草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線
新開工：
關(guān)中城市群閻良至機(jī)場(chǎng)鐵路
榆林新建神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段
包西線何寨至張橋段增建三四線
隴海鐵路擴(kuò)能改造（陜西段）
2025年，陜西鐵路建設(shè)安排了10個(gè)項(xiàng)目。其中，續(xù)建項(xiàng)目有6個(gè)，包括5個(gè)高鐵項(xiàng)目，以及2024年7月31日正式開工的草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線。這條位于西安市境內(nèi)的貨運(yùn)專用線，正線全長(zhǎng)18.4公里，施工期30個(gè)月，因?yàn)橹饕袚?dān)著草堂工業(yè)區(qū)整車、零配件及高新產(chǎn)業(yè)園相關(guān)企業(yè)產(chǎn)成品的運(yùn)輸任務(wù)，被網(wǎng)友稱之為“比亞迪專線”。
今年安排新開工鐵路項(xiàng)目有4個(gè)，其中新建兩條，擴(kuò)能改造兩條。
■榆林新建神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段
神瓦鐵路，西起神木市神延鐵路紅柳林站，東至山西省興縣瓦塘站，別看線路全長(zhǎng)只有74.05公里，但角色極其重要——2014年建成的與京廣、京滬、京九等多條干線鐵路互聯(lián)互通的瓦日鐵路（山西興縣瓦塘鎮(zhèn)—山東省日照港），是世界上運(yùn)輸能力最大的一條人造貨運(yùn)通道，是晉煤外運(yùn)“大動(dòng)脈”。神瓦鐵路只要搭上瓦日鐵路，陜煤東出運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題也就得以破解。事實(shí)上，陜西早年就曾推動(dòng)神瓦鐵路和瓦日鐵路同年建成，在與興縣瓦塘站接軌終點(diǎn)站為保德縣馮家川站的興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目開工兩年后，神瓦鐵路神木北(紅柳林)至馮家川段工程2024年12月30日建設(shè)用地獲自然資源部批復(fù)。
■包西線何寨至張橋段增建三四線
“陜煤東出”取得進(jìn)展的同時(shí)，“陜煤南運(yùn)”也有新進(jìn)展。作為北煤南運(yùn)重要戰(zhàn)略通道的包西鐵路，近年也在推進(jìn)擴(kuò)能改造。今年安排的是途經(jīng)富平、閻良及臨潼的張橋至何寨段，在這個(gè)引入西安鐵路樞紐的關(guān)鍵段落增建三四線工程，可以消除西安樞紐運(yùn)輸瓶頸，暢通西安樞紐南北向貨運(yùn)通道尤其是煤炭外運(yùn)通路。
可以看出，這兩條線路，對(duì)于加速提升鐵路貨運(yùn)能力，尤其是打通陜西煤炭南下東出大通道的意圖十分明顯。
■隴海鐵路擴(kuò)能改造（陜西段）
始建于上世紀(jì)初的隴海鐵路，在鄭州站以東完成擴(kuò)能提速改造后，鄭州以西至蘭州段也將迎來(lái)全線大升級(jí)。2024年以來(lái)，西安局、鄭州局、蘭州局均發(fā)布各自管段內(nèi)隴海線改造招標(biāo)信息，隨著隴海線陜西段列入2025年陜西“省重點(diǎn)”項(xiàng)目，這條承擔(dān)著中歐班列以及陜西“綠巨人”動(dòng)車組城際列車重任的百年老鐵路，未來(lái)將以新的姿態(tài)續(xù)寫新的傳奇。
整體而言，2025年，“五線并進(jìn)”的高鐵建設(shè)已逐步進(jìn)入建成投用倒計(jì)時(shí)。另外，新項(xiàng)目的上馬，呈現(xiàn)出貨運(yùn)鐵路建設(shè)大提速之勢(shì)，這背后自然是陜西這個(gè)傳統(tǒng)煤炭大省和新晉汽車大省的迫切之需。
>>公路：
新開工8條，其中涉及西安4條
續(xù)建：
眉鳳線眉縣至太白高速公路
鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路
310國(guó)道寶雞眉縣青化至渭濱高家鎮(zhèn)公路
周鳳線眉縣至鳳翔高速公路
吳起至華池（陜甘界）高速公路
G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程
338國(guó)道府谷縣城過(guò)境公路
洛南至盧氏（陜?cè)ソ纾└咚俟?
銀百線安康至嵐皋（陜渝界）高速公路
子延線（S15）延安東繞城高速公路
麟絳線麟游至法門寺高速公路
西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程
寶雞北過(guò)境高速
釣渭至磻溪高速公路
307國(guó)道靖邊東坑至定邊彭灘段改建工程
新開工：
西安繞城高速擴(kuò)能改造
西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場(chǎng)段
高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程
G6522延西高速耀州立交工程
福銀線（G70）西安至永壽段改擴(kuò)建
京昆高速公路合陽(yáng)至蒲城段改擴(kuò)建工程
榆林大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯(lián)絡(luò)線
S27洋鎮(zhèn)線洋縣至西鄉(xiāng)和鎮(zhèn)巴至陜川界高速公路
2025年，公路項(xiàng)目共23個(gè)。其中，新開工8條，涉及西安4條。
西安繞城高速擴(kuò)能改造和新建西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場(chǎng)段，是陜西謀劃實(shí)施的西安都市圈城際通勤效率提升工程的試點(diǎn)項(xiàng)目。全線建成運(yùn)營(yíng)20余年的西安繞城高速要進(jìn)行一次“大型手術(shù)”，而啟動(dòng)建設(shè)西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場(chǎng)段，則意味著西安又有一條新環(huán)線了。
■西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場(chǎng)段
根據(jù)招標(biāo)文件，率先啟動(dòng)的臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場(chǎng)段，路線全長(zhǎng)54.89公里，其中新建段長(zhǎng)47.59公里（臨潼至港務(wù)區(qū)段長(zhǎng)11.85公里，高陵至機(jī)場(chǎng)段長(zhǎng)35.74公里），與京昆高速共線段（完全利用）長(zhǎng)7.3公里。主線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。高陵至茶馬大道段高架橋下設(shè)地面輔道，采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。渭北新城立交連接線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度17米的雙向四車道公路標(biāo)準(zhǔn)。
■高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程
它是西安西南交通大動(dòng)脈，同時(shí)也讓西安和寶雞兩大城市不止渭河北岸西寶高速一條高速路直達(dá)。渭河南岸有釣磻高速、關(guān)環(huán)高速、鄠周眉高速、高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道，自西向東四段高速公路建成之日，就是西寶第二高速通道建成之時(shí)。
■福銀線（G70）西安至永壽段改擴(kuò)建
目前初步設(shè)計(jì)已經(jīng)批復(fù)。改擴(kuò)建將按照設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)實(shí)施，同時(shí)根據(jù)沿線交通需要而區(qū)分對(duì)待——途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的六村堡至咸陽(yáng)北段20.185公里采用雙向十車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度54米；咸陽(yáng)北至乾縣東段28.310公里采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度43.5米；乾縣東至永壽南段30.615公里則采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度42米。
相關(guān)報(bào)道顯示，陜西公路續(xù)建項(xiàng)目中，只有位于寶雞市區(qū)的釣渭至磻溪高速公路、寶雞北過(guò)境高速等少數(shù)幾條于去年開工，更早動(dòng)工的鄠周眉高速、西興線西安至興平段改擴(kuò)建工程、麟絳線麟游至法門寺高速公路、子延線（S15）延安東繞城高速公路等多條計(jì)劃今年建成通車。洛南至盧氏（陜?cè)ソ纾└咚俟泛豌y百線安康至嵐皋（陜渝界）高速公路，將使陜西再添兩條出省通道。
>>機(jī)場(chǎng)
縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)唱主角
續(xù)建：
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程
榆林定邊民用機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路
府谷民用機(jī)場(chǎng)
2024年12月27日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建北二跑道正式投運(yùn)。2025年2月20日，總建筑面積超過(guò)原有3座航站樓面積總和的“超級(jí)航站樓”T5航站樓投用。伴隨著西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程兩大核心主體工程先后投用，這個(gè)全省民航發(fā)展“頭號(hào)工程”已經(jīng)畫上了圓滿的句號(hào)。
2025年陜西機(jī)場(chǎng)建設(shè)，由定邊機(jī)場(chǎng)和府谷機(jī)場(chǎng)兩座縣級(jí)支線機(jī)場(chǎng)領(lǐng)銜。其中府谷機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于今年建成，陜西將迎來(lái)第一座縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，榆林也因此將成為陜西第一個(gè)擁有兩座民用機(jī)場(chǎng)的城市，這意味著今年將是陜西民航發(fā)展史上的一個(gè)標(biāo)志性年份。這座新機(jī)場(chǎng)正式批準(zhǔn)的名字是府谷府州機(jī)場(chǎng)。
>>地鐵
西安地鐵三期建設(shè)收官之年
作為西安地鐵三期“收官”之作，地鐵15號(hào)線正按照年內(nèi)建成的既定節(jié)奏順利推進(jìn)。
2025年，西安將有12條線路422公里開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線網(wǎng)。
今年省兩會(huì)期間，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)宋揚(yáng)接受華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)表示，“目前，西安市正在全面開展第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的報(bào)批工作，已取得報(bào)批所需的前置要件，待進(jìn)一步完善技術(shù)報(bào)告后上報(bào)國(guó)家部委審批，爭(zhēng)取今年盡早批復(fù)落地實(shí)施。”
根據(jù)2024年11月印發(fā)的《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，陜西將建設(shè)“米字形＋五橫兩縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。其中，鐵路網(wǎng)規(guī)劃打造“米”字形高速鐵路網(wǎng)主骨架和“四縱六橫”普速鐵路網(wǎng)主通道；高速公路網(wǎng)形成“三環(huán)六縱九放射十二橫”路網(wǎng)布局；民航機(jī)場(chǎng)形成以西安國(guó)際航空樞紐為核心，榆林區(qū)域航空樞紐為骨干，延安、漢中、安康、寶雞、定邊、府谷、渭南、商洛等支線機(jī)場(chǎng)為支撐，通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的干支協(xié)同的機(jī)場(chǎng)體系；水運(yùn)網(wǎng)形成以漢江、渭河、黃河為“兩橫一縱”主骨架，丹江、嘉陵江等為補(bǔ)充的發(fā)展格局。
今年初召開的陜西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議也透露，2024年達(dá)到了創(chuàng)歷史新高的955億元后，今年全省計(jì)劃完成綜合交通投資700億元，加快暢通高鐵大通道、優(yōu)化公路交通網(wǎng)絡(luò)、提速民航水運(yùn)建設(shè)、推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，為“十五五”良好開局打牢基礎(chǔ)。 華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?楊鵬
