高鐵是我國重大民生工程，已觸及全國各大城市，“交通強(qiáng)國，鐵路先行”政策加速推行，高鐵建設(shè)進(jìn)一步加快，而高鐵一般都是連接我國重點(diǎn)城市、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、省會等，就會出現(xiàn)“一城多高”局面，這時就會面臨選擇，多線并站、分散設(shè)站問題。
高鐵不同設(shè)站方式，有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)。并站有利于旅客換乘、產(chǎn)業(yè)聚集、鞏固原有站點(diǎn)實(shí)力等；分站有利于打造高鐵新城、均衡發(fā)展、打造新名片等。安徽合肥在設(shè)站博弈后，選擇后者，新建一座8萬㎡高鐵新站——新合肥西站。
合肥南站
近日，該站傳來好消息，南京公共資源交易中心發(fā)布新建新合肥西站工程招標(biāo)公告，即《新建合肥至安慶鐵路新合肥西站站房及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》。
新合肥西站，為高架站，以“大湖云帆·科技方舟”為構(gòu)思，體現(xiàn)了合肥“大湖名城、創(chuàng)新高地”的城市特征，位于合肥市蜀山區(qū)在潛山北路和清溪路交口附近的東新莊。主體分為三層，局部分為6層，分別為地面三層、地下三層，建筑面積79998㎡；設(shè)置三個高鐵場，分別為合新場為3臺5線、合安場3臺9線、合福場2臺4線，總規(guī)模為8臺18線（含正線4條）配置，其中島式站臺7座，側(cè)試站臺1座；建設(shè)工期48個月，計劃2020年12月開工建設(shè)，2022年底前建成合安場、合福場，并啟用西側(cè)站房，2024年11月，建成合新場和東側(cè)站房。項(xiàng)目預(yù)計總投資96.4億元。
新合肥西站
配套設(shè)施：混凝土和鋼結(jié)構(gòu)雨棚共計35300㎡；鍋爐房柴油發(fā)電機(jī)房合建875㎡；公交車場34365㎡，出租車場17237㎡、上客區(qū)泊位共計32輛，社會車場9888㎡、停車位共計205輛；城市通廊28752㎡；鐵路自營停車場地下面積26945㎡、停車位624個；地面停車場及室外場地6560㎡、停車位103個。
新建新合肥西站工程招標(biāo)公告
新合肥西站為合肥三大鐵路客運(yùn)主站之一，京港通道沿線重點(diǎn)客運(yùn)站，是計劃年底建成通車合安高鐵和年內(nèi)全面開工建設(shè)合新高鐵的始發(fā)站，也可作為商合杭、合蚌、合福高鐵的中間站，主要承擔(dān)南昌、深圳、新沂、青島方向始發(fā)終到作業(yè)，以及商丘、徐州去往武漢、南昌、福州方向動車通過作業(yè)。
你期待新合肥西站投入運(yùn)營嗎？
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