9月29日，位于崇明廟鎮(zhèn)萬安村的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)，盾構(gòu)掘進(jìn)突破750環(huán)（1.5公里），已經(jīng)順利掘至長江刀鱭國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)之下。 在崇太長江隧道地下50多米的盾構(gòu)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械聲轟鳴不絕，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正不停向前掘進(jìn)，管片拼裝、箱涵拼裝等工序緊跟著逐一完成，各項(xiàng)工作井然有序地推進(jìn)中。 記者從施工方中鐵隧道局了解到，盾構(gòu)掘進(jìn)提速得益于施工方在黨建引領(lǐng)、施工組織、安全質(zhì)量、設(shè)備精細(xì)管理等方面的努力。例如，項(xiàng)目部設(shè)立“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)黨小組，成立了忠誠擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難“尖刀連”、建平黨員突擊隊(duì)等小隊(duì)，組織開展創(chuàng)崗建區(qū)、勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武等黨群特色活動(dòng)，讓黨群工作與施工生產(chǎn)深度融合，推動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)不斷刷新紀(jì)錄。 據(jù)介紹，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)掘進(jìn)不斷實(shí)現(xiàn)提速，單日最高掘進(jìn)距離突破26米，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)正在穿越長江刀鱭保護(hù)區(qū)。 長江刀鱭國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)對(duì)長江刀鱭的遺傳育種、生態(tài)保護(hù)以及科研具有重大意義，隧道掘進(jìn)過程中存在突泥涌水等風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致水質(zhì)污染等問題。中鐵隧道局崇太長江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)機(jī)長羅剛介紹，在穿越長江刀鱭國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)時(shí)，他們通過控制盾構(gòu)掘進(jìn)的壓力和泥漿的比重、粘度，來形成泥膜，避免泥漿外泄。 “領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在深達(dá)89米的長江水下獨(dú)頭掘進(jìn)11.325千米，先后穿越長江刀鱭國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、水上過駁作業(yè)區(qū)、白茆沙北水道、主航道等環(huán)境敏感區(qū)，最后到達(dá)江蘇太倉，整體施工環(huán)境、地質(zhì)條件極為復(fù)雜。待隧道建成后，崇明經(jīng)太倉到上海寶山站預(yù)計(jì)僅需17分鐘。? 記者：蔣曉燕 編輯：顧佳麗 責(zé)編：李琳、陸海華