物流是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。當(dāng)前，深圳正加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心，已率先獲批建設(shè)融合港口型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型為一體的國家物流樞紐城市。 4月18日，深圳市政府新聞辦舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會第三場：“建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心”。證券時報記者從會上了解到，2023年，深圳物流業(yè)增加值3522.35億元，同比增長6%，占GDP比重10.18%。深圳在低空經(jīng)濟(jì)、國際航運、國際航空、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)等方面，都取得了一定的成效。深圳市交通運輸局副局長蔡鑫在發(fā)布會上表示，到2025年，深圳力爭全市物流業(yè)增加值突破4000億元，全市百億級物流供應(yīng)鏈企業(yè)突破30家。 力爭2025年物流業(yè)增加值突破4000億元 發(fā)布會上，深圳市交通運輸局副局長蔡鑫介紹了深圳建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心的主要成效。 在低空經(jīng)濟(jì)布局方面，2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)900億元，消費級無人機占全球市場70%，工業(yè)級無人機占全球50%，擁有1700多家鏈上企業(yè)，引進(jìn)、培育了一批全球低空領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，形成比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。 在國際航運和國際航空方面，2023年，深圳港國際班輪航線通往100多個國家和地區(qū)300多個港口，連續(xù)10年穩(wěn)居全球第四大集裝箱港；LNG接卸量達(dá)1322.3萬噸，連續(xù)三年穩(wěn)居全國第一；累計開通36條組合港航線和掛牌運營14個內(nèi)陸港。值得一提的是，前海合作區(qū)集聚近500家重點航運相關(guān)企業(yè)，在港口運營、船舶運輸、船舶管理、船員服務(wù)等領(lǐng)域形成集群優(yōu)勢。此外，深圳正加速提升國際航空樞紐能級，2023年，深圳機場高峰小時容量標(biāo)準(zhǔn)提升至65架次，居國內(nèi)雙跑道機場之首；機場貨郵吞吐量160萬噸，位居全國第三。 在優(yōu)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系方面，深圳不斷拓展跨境班列業(yè)務(wù)，開通中歐班列、中老國際班列、中泰冷鏈班列、深圳-俄羅斯精品班列，2023年開行188列，發(fā)運貨物1.91萬標(biāo)箱，貨值6.5億美元；此外，創(chuàng)新實施“海空港暢流計劃”，優(yōu)化深圳海港、空港進(jìn)出口貨物物流模式，實現(xiàn)貨物在場站停留時間縮短30%以上，海港堆場利用率提高20%，空港貨站日處理能力提升45%。 蔡鑫介紹，接下來，深圳將從加強物流業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、推動物流業(yè)降本增效、提升航運樞紐能級、發(fā)展航空物流、發(fā)展物流新興業(yè)態(tài)等方面加快推進(jìn)深圳物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比如，推動 人工智能AI、5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；拓展跨境電商海運快線，2024年將新增6條、總數(shù)將達(dá)30條；在物流新業(yè)態(tài)新模式方面，還將重點開展“高鐵+物流”“地鐵+物流”“公交+物流”“平臺+物流”，推動“物流上樓”和物流各環(huán)節(jié)智能化升級改造，力爭全市物流業(yè)增加值2025年突破4000億元，市內(nèi)高標(biāo)倉達(dá)到300萬平方米，全市百億級物流供應(yīng)鏈企業(yè)突破30家。 商貿(mào)、航運、航空齊助力 物流中心的建設(shè)離不開商貿(mào)、航運和航空等物流要素的共同發(fā)力。在商貿(mào)領(lǐng)域，深圳市商務(wù)局副局長池衛(wèi)國介紹，去年深圳社會消費品零售總額首次突破萬億元“大關(guān)”，今年前2個月再增長5.6%，有效支撐國內(nèi)物流大循環(huán)、統(tǒng)一大市場建設(shè)。外貿(mào)方面，去年深圳進(jìn)出口3.87萬億元，出口實現(xiàn)內(nèi)地城市“31”連冠，今年前2個月又實現(xiàn)近年最佳開局，增長45%，有效助力國內(nèi)國際跨境物流雙循環(huán)高負(fù)載運行。此外，高交會、文博會、數(shù)字能源展、消費電子和新能源汽車等重點展會所帶來的人流、物流、數(shù)據(jù)流，也有效反哺深圳商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)。 在港口方面，深圳港集團(tuán)有限公司總裁沈華新介紹，深圳港從港口的硬實力、服務(wù)軟實力和價值創(chuàng)造能力上助力深圳物流中心建設(shè)。比如，正在建設(shè)的鹽田港東港區(qū)一期工程、大鏟灣港二期、小漠港二期等項目進(jìn)度，建成后將增加600萬標(biāo)箱吞吐能力。大鏟灣港區(qū)也將構(gòu)建前海物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐；小漠港區(qū)將建設(shè)“風(fēng)、光、氫”綠色能源平臺，打造綠色現(xiàn)代化汽車滾裝樞紐港新標(biāo)桿。此外，在港口服務(wù)能力上，2023年以來，新增8個粵港澳大灣區(qū)組合港、4個內(nèi)陸港、8條海鐵聯(lián)運線路，目前已擁有組合港10 個、內(nèi)陸港14 個、海鐵聯(lián)運線路31條，港區(qū)功能已延伸至華南、華中及西南地區(qū)；同時大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)集拼、保稅燃料油氣加注等新業(yè)態(tài)。 航空物流方面，深圳市機場物流發(fā)展有限公司董事長應(yīng)學(xué)民介紹，過去三年，深圳機場航空貨運業(yè)務(wù)年貨郵吞吐量最高達(dá)160萬噸，進(jìn)入全球前二十，穩(wěn)居國內(nèi)機場前三。其中，深圳的國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)量位居國內(nèi)第一。為“織密”航線，深圳機場今年新開及加密了9條國際貨運航線，目前國內(nèi)外貨運通航點達(dá)到60個，創(chuàng)歷史新高。在保障能力上，已啟動的總投資超50億元的8個物流設(shè)施項目中，目前有超過半數(shù)項目已竣工交付。今年，順豐二期和新快件貨站等重點項目也將竣工。預(yù)計到2025年，深圳機場每年貨郵處理能力將會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上再增加近160萬噸。此外，深圳還啟用了國內(nèi)首個跨境電商專用處理區(qū)，吸引了菜鳥、云途等跨境電商頭部企業(yè)入駐，帶動空運跨境電商業(yè)務(wù)規(guī)模三年擴(kuò)大10倍以上。 搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)機遇 搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，是深圳推動具有全球重要影響力的物流中心建設(shè)的“新抓手”。2023年以來，深圳出臺全國首部低空經(jīng)濟(jì)地方性法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》，以及出臺實施《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，明確吸引低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)落戶等20條支持措施，同步啟動低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”，成立了低空經(jīng)濟(jì)專家委員會和低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會，多方賦能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)交流、推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、加強優(yōu)勢互補。2024年3月，中國民航局明確支持深圳建設(shè)國家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，為深圳低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強力支撐。 蔡鑫介紹，去年深圳新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量61萬架次，飛行規(guī)模全國第一，直升機飛行量超2萬架次，飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值突破900億元、同比增長超20%。接下來，深圳將以“小場景創(chuàng)新”撬動“大產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，加速布局“天空之城”。具體將從四個方面推動深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。　　 一是打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行地。推動完善低空運行體制機制，積極爭取國家各部委支持深圳加快建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，在低空空域管理、飛行規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)和適航審定等方面先行先試，為全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索更多經(jīng)驗。 二是打造低空飛行應(yīng)用場景示范地。積極支持企業(yè)探索無人機即時配送、城際運輸?shù)鹊涂瘴锪鳂I(yè)務(wù)，支持通用航空企業(yè)開展載人空中交通商業(yè)化運營，前瞻布局電動垂直起降飛行器商業(yè)運營場景，探索更多城市空中交通新業(yè)態(tài)，努力讓深圳成為全國全球低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景最豐富的城市。 三是打造低空設(shè)施高效運行先行地。加快低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施項目一期建設(shè)，推動低空智能融合系統(tǒng)與全國民用無人駕駛航空器綜合管理平臺等對接。同時計劃首批在南山、寶安、龍崗、龍華等區(qū)開展低空運行試驗區(qū)建設(shè)，推動升級完善龍崗區(qū)無人機測試場，提升坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試場無人機測試功能，開展鹽田區(qū)電動垂直起降飛行器融合飛行基地建設(shè)。　 四是打造低空經(jīng)濟(jì)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)地。支持產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展，推動運營企業(yè)、科研院所組建智慧空中交通運行實驗室等創(chuàng)新機構(gòu)，推動成立深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。鼓勵企業(yè)聯(lián)合科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定低空制造、低空應(yīng)用、低空保障等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。 責(zé)編：萬健祎 校對：高源 2024證券時報“尋找創(chuàng)投‘金鷹’、發(fā)現(xiàn)企業(yè)‘新苗’”計劃隆重啟幕，點亮?xí)r代夢想、綻放時代光芒。 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