一座城市的經濟社會發展和人口承載能力，是其綜合競爭力的最終表現：交通、信息、創新、宜居宜業，還有資源、環境等。成都，作為成渝地區雙城經濟圈極核城市、四川省主干城市，如何在新時代趕考之路上補齊傳統和新型基礎設施短板，如何提升超大城市治理體系和治理能力現代化水平——這是首要之舉。

從成渝中線高鐵開工、成昆鐵路擴能改造，到城市信息模擬平臺建設，到未來科技城的成都西部金融創新中心一期正式投運，再到214公里在建地鐵線路加快推進……在一個個重大基礎設施項目建設推進過程中，城市功能得以不斷完善，城市品質得以不斷提升，城市承載能力得以全面增強！

關鍵詞 國家戰略

成昆鐵路擴能改造等重點項目加快建設

1月10日上午11點過，隨著一聲汽笛聲響，“復興號”動車組從西昌西站駛出，標志著成都南向出川大通道——成昆鐵路擴能改造工程離全線開通又進了一步。

“受當時技術條件限制，老成昆鐵路技術標準低、速度慢、運能小，設計速度只有80千米/小時。”王維是中鐵二院成昆鐵路復線設計總體、高級工程師，從2009年開始就工作在成昆復線上。他告訴記者，在積累了老成昆線設計、減災等經驗的基礎上，成昆鐵路復線采用大半徑曲線、長隧、高橋等設計方案，線路避開了許多不良地質路段，更加安全，而且總里程縮短了236公里。

“成昆鐵路擴能工程是國家西部大開發重點工程建設項目，目前僅剩峨冕段230公里仍在加緊施工?！蓖蹙S透露，按照計劃，全線預計于2023年通車，屆時將實現北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為成都重要的出川大通道。

這僅僅是服務國家戰略、推動國家重大戰略性項目的一個縮影。支撐成渝地區雙城經濟圈建設，成渝中線高鐵于去年9月26日正式啟動建設，設計速度350公里/小時、預留400公里/小時；加快建設西部陸海新通道，推進中歐班列集結中心示范工程建設，加快建設青白江多式聯運轉換中心；加快建設國際門戶樞紐，推進雙流國際機場和天府國際機場“兩場一體”運營，大力發展臨空產業；積極落實《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》，加快軌道上的都市圈建設等。

關鍵詞 智慧治理

AI巡邏車快速處置城市服務難題

“中和街道東寺街有共享單車亂停放，請迅速處理！”1月12日下午，安裝了360°車載智能攝像頭的AI巡邏車發現了共享單車亂停放的問題，位于成都高新區AI創新中心的城市智慧運營平臺立即收到問題反饋并發出工單，隨即市容巡查工作人員趕往現場進行整治擺放，整個過程用時不到15分鐘。

這是成都高新區創新推出的“云城隊長”管理模式。該模式以中和街道新川片區15.39平方公里為試點，把新川片區劃分為數個網格，每個網格配置一名“云城隊長”，由其綜合統籌轄區內市政設施、環衛、園林綠化以及市容市貌等各方面現場督導工作，并通過以工單系統為基礎的城市智能運營平臺，快速處置城市服務難題。

“以智能化設備、物聯網技術為依托，我們創新引入AI巡邏車，可實現自動識別、抓拍、生成工單，以快速縮短問題發現時間并能及時處理，破解了城市治理中‘全面管’‘管全面’以及人員不足等難題?！背啥几咄冻琴Y公司相關負責人介紹，“云城隊長”已與新川片區內街道辦、派出所、交警、社區、物業小區等建立了聯動機制，將市政管理全業務實行共建、共管、共治，極大提升了現場業務開展效率和現場管控品質。截至目前，已實現工單及時響應率達95.42%，工單及時完結率為96.69%。

“云城隊長”管理模式是“智慧蓉城”整體建設中的一個縮影。以建設美麗宜居的公園城市為目標，成都大力推動“智慧蓉城”建設，創新運用大數據、5G、人工智能、區塊鏈、物聯網等技術手段，擴寬城市管理幅度，增強應急安全感知能力，加強生態環境監測預警，優化公共資源分配，提高政務服務效能，不斷運用數字化、智慧化手段破解“大城市病”的難題，努力提高城市宜居性、包容性、安全性。

提升城市治理能力和水平還在于：提升城市通勤效率，實施現代交通智慧治理工程；制定發布防范化解城市安全風險隱患需求清單，推動形成“能監測、會預警、快處置”的城市安全風險監測預警防控體系……

關鍵詞 創新突破

科學城已聚集國家級創新平臺35個

興隆湖，碧波蕩漾，一塊巨大的石匾上，刻著七個大字——西部（成都）科學城。去年12月23日，天府永興實驗室在四川天府新區正式揭牌成立。作為省政府批復建設的天府實驗室四個重點實驗室之一，該實驗室是開展綠色低碳領域關鍵核心技術研究的核心平臺，承擔著解決碳中和領域“卡脖子”問題的重要職責。天府永興實驗室以“碳中和+”為核心，旨在加快綠色產業聚集發展和示范擴散，打造全國領先的碳中和技術創新策源地和產業發展“引擎”。

時間倒推：6個月前的2021年6月，西部（成都）科學城在興隆湖畔正式揭幕。迄今，這里已聚集電磁驅動聚變大科學裝置等重大科技基礎設施6個、交叉研究平臺6個，國家川藏鐵路技術創新中心等國家級科技創新平臺35個，中科系、中核系、中物系等國家級科研機構25家，精準落地科技創新基地22個、校院地協同創新平臺54個、科教基礎設施6個。

沖擊科技前沿，全國首個生物治療轉化醫學國家重大科技基礎設施在蓉啟用，成都超算中心成為西部首個國家超算中心，世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車在試驗線上啟動……

創新潮涌成都，正匯聚成推動高質量發展的動能。聚焦建設具有全國影響力的科技創新中心，成都正以重大創新平臺、重大創新載體建設，推動包括西部（成都）科學城、天府實驗室、國家創新中心等取得突破性進展。

關鍵詞 有機更新

214公里在建地鐵線路加快推進

1月11日10∶36，成都軌道交通資陽線嬌子大道站。在刀盤旋轉的巨大力量之下，盾構機破壁而出，宣告著臨空經濟區站至嬌子大道站區間全線貫通。

作為連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，全長約39公里的資陽線是促進成資同城化發展的標志性工程。“它的建設，將為天府國際機場臨空經濟區和天府國際空港新城的功能承載提供重要支撐?！背啥架壍澜ㄔO管理公司相關負責人表示。

除了資陽線，17號線二期、13號線一期、19號線二期……8條共計214公里在建線路正在加快推進中。

地鐵建設為城市交通帶來的支撐作用顯而易見?！?021年，成都軌道交通線網年度累計客運量突破18億乘次?！背啥嫉罔F運營公司相關負責人向記者介紹。數據統計顯示，2021年，在558公里軌道交通網絡的助力下，成都市全市居民平均通勤時長由42分鐘降至40分鐘。“2分鐘意味著什么？數據顯示，由私家車出行轉換到軌道交通出行的人群，約有5.7萬—10.3萬人，城市減少碳排放量7.8萬—14萬噸?！痹撠撠熑吮硎?。

提起，下旋，反復不?！诖◣煷骉OD項目A標段施工現場，高達十幾米的旋挖鉆，正在打造“銅墻鐵壁”，為下一步基坑施工打下堅實基礎。在成都軌道城市投資集團副總工程師王華文的辦公室里，只見白板上有一張巨大的圖，上面有幾十個車站的名字，每個車站后面都跟著最新的推進動態……截至目前，成都軌道城市投資集團已啟動實施23個TOD項目。2021年，實現陸肖、雙鳳橋、三岔等10個自主開發TOD項目入市亮相。“10個TOD雖然定位不一樣，但都有一個共同的目標：解決人們工作休閑和職住平衡問題，解決城市的交通問題，讓人們的生活更舒適、更愜意?！蓖跞A文告訴記者。

“2022年，將繼續提升地上地下空間開發效率，突出軌道交通引領城市發展作用，加強TOD綜合開發策劃規劃設計建設管理，確保34個TOD綜合開發項目梯次呈現效果?！背啥际凶〗ň窒嚓P負責人表示。

記者 鐘文 田程晨 吳怡霏 宋妍妍 袁弘