當前，上海正全面貫徹落實中央決策要求，構建現代化產業體系，推動新賽道和未來產業不斷向前。在此過程中，人才無疑是關鍵要素和變量。上海市經信工作黨委、上海市經濟信息化委連續八年組織舉辦“智慧工匠”選樹、“領軍先鋒”評選活動，挖掘出了一批在產業一線勇立潮頭、矢志創新的企業領軍人物和專業技術骨干，他們以膽識、智慧和汗水，正為新質生產力的形成和壯大貢獻著力量。 4月28日起，上海市經信工作黨委、上海市經濟信息化委攜手文匯報共同推出全新專題報道——“探路新質生產力·智慧工匠/領軍先鋒風采”。今年，我們將持續關注在上海新質生產力發展進程中涌現的杰出人物，旨在通過文字的力量，展現他們的不凡業績，領略他們的人格魅力、傳遞他們的職業精神。我們更期待能通過這一欄目，凝聚和激發全社會尊重人才、尊重創新的共識和熱情，從而為發展新質生產力、推動高質量發展創造良好的環境。 中船海舟運營交付部負責人姚駿峰 跨界創新，助船舶工業“遠航”數字時代 姚駿峰（左一）與同事們在一起。（受訪者供圖） 姚駿峰，中國船舶集團海舟系統技術有限公司運營交付部副部長（主持工作），負責公司運營交付管理及數字化轉型相關工作，搭建軟件研發運維協同平臺，完善集成式產品開發體系，帶領團隊“從0到1”構建海舟信息化能力，建立商務供應鏈制度流程數字化樣板工程，曾獲上海市科技進步獎一等獎、上海城市數字化轉型“智慧工匠”、入選上海市啟明星計劃等。 作為中國船舶集團旗下的工業軟件旗艦公司，中國船舶集團海舟系統技術有限公司的員工們有著一股特別的干勁，希望用最高效率、最短時間，補齊我國在工業軟件方面的短板，使我國船舶工業的數字化水平能匹配全球造船“老大”的地位。身處這樣一個團隊，姚駿峰同樣深感使命在肩。 姚駿峰曾在機器人技術領域專攻10多年，取得不少亮眼成果。而今，進入中船海舟擔任運營交付部負責人，他在公司的支持下，帶領團隊嘗試跨界創新，將機器人的技術和創新理念引入企業數字化轉型，以系統工程方式持續打造“數字海舟”，加速工業軟件創新步伐。 心結 2022年成立的中船海舟是中國船舶集團工業軟件工程的牽頭單位，負責架構設計、軟件研發、標準制定、技術測評等工作。簡而言之，中船海舟就是要背靠集團，著力打造自己的船舶工業軟件。 身為中船海舟最早的員工之一，姚駿峰加入公司的背后，有著一個“10年心結”。大學畢業時，他差點應聘進入一家外資工業軟件公司，但實習時他發現，這家公司的核心技術全留在境外，中國員工完全接觸不到。這讓從小胸懷技術夢、強國夢的姚駿峰一下就感受到強烈沖擊：“憑什么？” 的確，在工業軟件領域，我國與發達國家存在明顯差距，產品自主化率不高，關鍵技術儲備不足。中國船舶集團雖已連續多年坐穩全球最大船企寶座，但他們意識到，必須抓緊時機，補上這方面的短板。近年來，國家對于產業的數字化轉型越來越重視，船舶產業鏈上下游在發展，使用國產工業軟件方面的共識越來越強，加上船企在數字化領域的積累越來越厚，發展自主工業軟件機遇前所未有。 跨界 對中船海舟來說，既要在技術上加速奔跑、急起直追，盡快用高質量的國產軟件支撐船舶工業發展，也要兼顧企業發展，基于市場規律，用合理的團隊規模和研發投入做出滿足客戶需求的產品。 姚駿峰的職責，是和同事們一道為公司的數字化轉型搭建軟硬件底座，從而支撐企業數字化運營，形成敏捷、高效的產品開發平臺。 在加盟中船海舟之前，姚駿峰曾專注于機器人和自動控制領域10多年。他說，機器人的研發思路可以歸結為“感知-決策-執行”，也就是利用各種傳感器采集數據，讓機器人能“看”“聽”“感覺”，隨后基于這些感知，形成決策，最終執行任務。 如果將機器人看成單個智能體，那么，企業就是群體智能的集合，其數字化運營完全可以近似按照機器人的邏輯，充分匯集、分析內外部數據，驅動決策，最終轉化為執行力和產品。要形成這樣一條前后貫通的“感知-決策-執行”鏈路，就需要用數智化技術和理念，打破企業內部的“信息孤島”，讓各個部門能協同，讓各種數據能流動，讓業務運轉更透明，從而使數據全面賦能企業。 高效 作為重要的數字化工具，工業軟件通常擁有數千萬行代碼，需要一支三四百人的團隊花上3到5年時間才能完成開發。在中船海舟，這個極富挑戰性的過程被大大壓縮了。 去年12月，中船海舟完成首次產品發布，國產三維設計軟件珊瑚Marine1.0和產品數據管理系統虎魄PLM1.0一亮相，就成為我國船舶工業軟件領域的標桿。這也意味著，中船海舟僅靠200多人的精簡團隊和一年左右時間就拿出了產品。 姚駿峰說，基于“數字底座”，中船海舟在上海和武漢的研發團隊雖然遠隔千里，仍可緊密連接、在一個平臺上開發。公司內部構建了一個全程“無斷點”的數據采集和流轉體系，支持各部門高質量協同，管理層高效率決策。 姚駿峰說，預計到今年底，他們有望發布全新2.0版系列軟件產品。實際上，由于末端（用戶）和前端（開發）之間協同不足，全球工業軟件領域迄今都沒能很好滿足船舶行業的需求。中船海舟過往的實踐已初步證明，通過打造“數字原生企業”，開發數字化工具，他們完全有可能將“后發”變成優勢，在數字時代為船舶行業的遠航注入新動能。