四川在線記者 王眉靈
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6月15日，四川在線記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉，當天上午，首片長32米、重達142噸的T梁穩穩落在樂山市臨江鎮境內臨江河特大橋橋墩，標志著成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆復線”）峨眉至冕寧段首片T梁成功架設，向成昆復線全線貫通邁出堅實一步。
此次鋪架的區間是峨眉至喜德西站，全長約209公里，共有橋梁36座，需架設T梁2606片。針對該段架設線路長、地質條件復雜、環境保護等級高和線路坡度大等特點，建設單位中鐵八局沿線設置了燕崗、越西兩座制梁場。
“目前，兩座制梁場日平均制梁達12片。”中鐵八局二公司成昆項目部經理向澤科介紹，制梁場實現了管理信息化，采用鐵路梁場綜合管理系統、鐵路工程線遠程視頻監控管理系統，對T梁預制過程、現場施工動態、安全質量及文明施工進行有效監控。
成昆復線穿越多個自然保護區、水源保護地，項目部嚴格制定落實環水保措施，在兩座制梁場配置污水處理系統，確保施工廢水零排放，并對生活垃圾采取隨車攜帶、分類處理的方式，做好施工沿線生態保護。同時，投入了2套JQXD180型架橋機開展架梁施工，計劃單日單班架設T梁6片。
成昆復線是國家西部大開發重點工程建設項目，從成都到昆明的又一鐵路干線，目前僅剩建設難度最大、里程最長的冕米段和冕峨段在建。其中，冕寧至米易段預計年內建成通車，峨眉至冕寧段計劃2023年建成通車。待全線通車后，成昆復線將成為與成昆鐵路并行的又一通道，可實現客貨分離，進一步釋放成昆鐵路的貨物運能。通過成昆復線，可北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，帶動沿線區域快速發展。
（圖片由敬琴提供）
