日前，武漢地鐵上線

支付寶、微信、云閃付

掃碼乘車服務(wù)

給市民帶來(lái)不少便利

有網(wǎng)友問(wèn)到

手機(jī)掃碼支付

能否享受9折優(yōu)惠？

今天直播現(xiàn)場(chǎng)有了回應(yīng)

訪談現(xiàn)場(chǎng)。記者楊濤 攝

作風(fēng)建設(shè)在行動(dòng)——大力開展“六項(xiàng)治理”，加快打造“五個(gè)中心”。6月1日9時(shí)30分，“雙評(píng)議”推進(jìn)高效辦成一件事訪談暨上線答網(wǎng)友問(wèn)活動(dòng)舉辦第五場(chǎng)，圍繞“雙評(píng)議”不滿意評(píng)價(jià)問(wèn)題承諾整改，武漢市地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人及運(yùn)營(yíng)公司安全保衛(wèi)部、清分中心、客運(yùn)三中心負(fù)責(zé)人來(lái)到長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)直播間，接受訪談并在線答問(wèn)。

支付寶、微信掃碼乘車能否9折？

地鐵集團(tuán)：將與第三方商談，爭(zhēng)取推出優(yōu)惠

記者注意到，早在2018年，武漢城市留言板上就有不少市民留言咨詢，乘地鐵為何不能直接用手機(jī)支付寶、微信掃碼？2020年，又有網(wǎng)民留言，希望武漢地鐵能對(duì)標(biāo)先進(jìn)，方便市民，開通支付寶、微信掃碼進(jìn)站功能，武漢地鐵集團(tuán)當(dāng)時(shí)正式回應(yīng)，預(yù)計(jì)2021年年中，乘客可通過(guò)微信和支付寶掃碼乘車。

從2018年市民呼吁支付寶、微信乘車服務(wù)，到現(xiàn)在正式開通，歷經(jīng)四年，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。為何其他城市早就開通，武漢卻需要這么久？

武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理兼運(yùn)營(yíng)公司黨委書記、總經(jīng)理王洪銳表示，武漢地鐵在上線METRO新時(shí)代APP的同時(shí)，為提供更加多元化的支付方式，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研和商談，最終決定全方位推動(dòng)所有支付形式，包括支付寶、微信、云閃付等。

王洪銳說(shuō)，地鐵集團(tuán)對(duì)全部線網(wǎng)售檢票系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，時(shí)間長(zhǎng)，工程量大，為了保證技術(shù)的穩(wěn)定性，前后進(jìn)行了30多項(xiàng)測(cè)試。組織近萬(wàn)名員工，進(jìn)行了3萬(wàn)多人次的內(nèi)部測(cè)試，以保證系統(tǒng)功能穩(wěn)定可靠和乘客方便使用。

5月30日，武漢地鐵上線支付寶、微信、云閃付掃碼乘車服務(wù)。直播現(xiàn)場(chǎng)，不少網(wǎng)民希望支付寶、微信掃碼乘車也能執(zhí)行9折優(yōu)惠。武漢地鐵集團(tuán)對(duì)此是否有相關(guān)計(jì)劃？

王洪銳介紹，地鐵票價(jià)是政府定價(jià)，9折優(yōu)惠針對(duì)的是儲(chǔ)值卡用戶。微信、支付寶掃碼支付屬于單程票，不在折扣范圍內(nèi)。

“為什么使用云閃付購(gòu)買單程票就能優(yōu)惠，微信、支付寶不行？”針對(duì)網(wǎng)友追問(wèn)，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司清分中心總經(jīng)理賀文嚴(yán)表示，關(guān)于微信、支付寶優(yōu)惠的問(wèn)題，地鐵集團(tuán)將和第三方服務(wù)商進(jìn)行商談合作，爭(zhēng)取推出更多優(yōu)惠活動(dòng)，方便市民。

1號(hào)線輕軌旁的堤角公園。記者周超 攝

此外，關(guān)于地鐵5號(hào)線

9號(hào)線的建設(shè)進(jìn)展

直播間里也作了回應(yīng)

這條地鐵線路全自動(dòng)駕駛沒(méi)有司機(jī)

今年內(nèi)開通

直播訪談中，很多網(wǎng)友在直播間聊天室內(nèi)留言咨詢地鐵5號(hào)線的建設(shè)進(jìn)展：5號(hào)線進(jìn)展如何？什么時(shí)候開通？9號(hào)線推進(jìn)進(jìn)展如何？

針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理兼運(yùn)營(yíng)公司黨委書記、總經(jīng)理王洪銳作了回應(yīng)。5號(hào)線目前正在按照計(jì)劃抓緊建設(shè)，5號(hào)線是第一條全自動(dòng)線路，技術(shù)更高，所以對(duì)各方面的要求就更高一些。今年內(nèi)會(huì)開通5號(hào)線。

他介紹，5號(hào)線列車車頭沒(méi)有駕駛室，沒(méi)有司機(jī)，列車是系統(tǒng)全自動(dòng)控制。

9號(hào)線不在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)線路里，我們也在積極申報(bào)。9號(hào)線是一條對(duì)武漢市線路有重要補(bǔ)充作用的線路。待批復(fù)下來(lái)后，也會(huì)第一時(shí)間向網(wǎng)友公開。

直播現(xiàn)場(chǎng)還分析了

這幾個(gè)庸懶散慢亂浮問(wèn)題

《條例》出臺(tái)半年

手機(jī)外放仍隨處可見？

地鐵集團(tuán)這樣回應(yīng)

5月20日，網(wǎng)民張先生在武漢城市留言板反映，他是一個(gè)上班族，地鐵是主要通勤工具。他每天乘車時(shí)，都能遇到使用手機(jī)外放或者旁若無(wú)人大聲打電話的現(xiàn)象。希望相關(guān)部門重視此事，既然出臺(tái)了規(guī)定，就要有令必行，有禁必止。

去年10月1日，武漢市新修訂的《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例》正式施行?！稐l例》中明確規(guī)定，“禁止在車廂內(nèi)使用電子設(shè)備外放聲音，違反且拒不改正的，最高處200元罰款”。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，從《條例》正式施行至今，武漢城市留言板上相關(guān)投訴有40余條。針對(duì)網(wǎng)民反映問(wèn)題，武漢地鐵集團(tuán)在回復(fù)中總會(huì)提及：公司持續(xù)采取各種措施營(yíng)造文明乘車環(huán)境、開展軌道交通文明環(huán)境提升專項(xiàng)整治行動(dòng)、加大整治力度等。

“每個(gè)月都會(huì)組織專題巡線，針對(duì)外放，我們還是以勸說(shuō)為主，罰得較少。罰款目前也只罰了幾千元而已。”武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理兼運(yùn)營(yíng)公司黨委書記、總經(jīng)理王洪銳說(shuō)，這些問(wèn)題客觀存在，地鐵集團(tuán)也曾經(jīng)做過(guò)處罰。“我們更多地希望通過(guò)積極引導(dǎo)而不是處罰來(lái)管理，不少乘客對(duì)于乘車條例也不是很了解，也不是刻意違反規(guī)定，所以，我們更多的會(huì)做善意提醒，進(jìn)行人性化的處理?！彼硎?，將進(jìn)一步對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行研究，讓地鐵車廂更加安靜、文明。

武漢地鐵資料圖。記者李永剛 攝

晚上坐地鐵總要等很久？

地鐵集團(tuán)：圍繞夜經(jīng)濟(jì)需求，提升運(yùn)力

網(wǎng)友反映，自己晚上坐地鐵時(shí)，等車時(shí)間一般是7到12分鐘，發(fā)車間隔時(shí)間太長(zhǎng)了，乘客等車時(shí)間久，嚴(yán)重影響乘客體驗(yàn)。地鐵的大小交究竟是怎么調(diào)節(jié)的？怎么才能在科學(xué)合理的前提下，多給市民提供便利？

直播中，地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理兼運(yùn)營(yíng)公司黨委書記、總經(jīng)理王洪銳表示，軌道交通客流有高峰和平峰之分，在高峰期，出行人數(shù)多，地鐵會(huì)提供最大的運(yùn)能。高峰過(guò)后，白天平峰時(shí)段，運(yùn)力也是比較充足的，但是到了晚上的平峰時(shí)段，尤其是晚上9時(shí)以后，客流會(huì)大幅減少，夜間列車也需要做清潔檢查整備維修，所以調(diào)度系統(tǒng)會(huì)減少運(yùn)力，將一部分列車調(diào)回車場(chǎng)，進(jìn)行檢修清潔等，為第二天的運(yùn)行做準(zhǔn)備。所以這段時(shí)間，就會(huì)有部分乘客覺(jué)得間隔時(shí)間長(zhǎng)。

王洪銳表示，現(xiàn)在，武漢也在打造夜間經(jīng)濟(jì)，地鐵集團(tuán)會(huì)圍繞夜經(jīng)濟(jì)盡量調(diào)整，針對(duì)需求，提升運(yùn)力。在夜間平峰時(shí)段也加一部分列車，更好地滿足乘客出行需求。在三大火車站夜間客流高峰，大型活動(dòng)的夜間，地鐵集團(tuán)也會(huì)有針對(duì)性地提高運(yùn)力，精準(zhǔn)運(yùn)行。

運(yùn)營(yíng)高峰突發(fā)掃碼故障致乘客滯留

地鐵集團(tuán)：存在“慢”和“浮”，連夜整改

4月2日是清明假期前一天，當(dāng)晚6時(shí)左右，正值市民出行高峰，武漢地鐵互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)突發(fā)故障，掃碼過(guò)閘、掃碼購(gòu)票及掃碼支付等業(yè)務(wù)全部無(wú)法使用。此情況導(dǎo)致大量乘客無(wú)法進(jìn)出站，造成各車站乘客滯留，給乘客帶來(lái)非常不好的出行體驗(yàn)。

事發(fā)后，武漢地鐵集團(tuán)緊急采取了增設(shè)現(xiàn)金兌換點(diǎn)、發(fā)售預(yù)賦值車票等應(yīng)急措施，并立即進(jìn)行了故障搶修，采取了提升設(shè)備性能、更新問(wèn)題軟件等方式，于當(dāng)晚9時(shí)修復(fù)了故障。

直播現(xiàn)場(chǎng)，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司清分中心總經(jīng)理賀文嚴(yán)說(shuō)，首先這次故障給市民乘客帶來(lái)不便，深表歉意。事發(fā)后，他們組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜分析、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因在于設(shè)備性能達(dá)到瓶頸，造成了堵塞；再加上蘋果手機(jī)版“Metro新時(shí)代”APP軟件出現(xiàn)異常，加重系統(tǒng)設(shè)備處理負(fù)擔(dān)，影響了互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

賀文嚴(yán)表示，推出這個(gè)掃碼過(guò)閘的初衷是為了給乘客提供更便捷的出行方式，但卻出現(xiàn)了這么長(zhǎng)時(shí)間的故障，暴露出他們?cè)诜?wù)工作上存在的慢、浮等問(wèn)題。“事發(fā)后，我們也連夜出具了整改方案，對(duì)后續(xù)保障掃碼過(guò)閘業(yè)務(wù)穩(wěn)定性建立長(zhǎng)效機(jī)制?！?/span>

充值失敗后，市民索要維權(quán)憑證遭拒

地鐵集團(tuán)：已采納建議，將提供類似憑證

4月22日，網(wǎng)民黃先生在8號(hào)線某站點(diǎn)客服中心給公交卡充值50元，微信掃碼扣款成功后，充值卻未成功。工作人員稱，可能是網(wǎng)絡(luò)故障，要求他再充一次，前面充值失敗的錢會(huì)在3個(gè)工作日內(nèi)自動(dòng)退還。

對(duì)此，黃先生有疑慮，要求提供相應(yīng)憑據(jù)。工作人員卻稱，以前出現(xiàn)過(guò)很多次類似問(wèn)題，一直沒(méi)有憑據(jù)。黃先生提出，如果錢不退，沒(méi)有憑據(jù)該如何維權(quán)，他堅(jiān)持索要憑據(jù)。

“工作人員意識(shí)到?jīng)]有憑據(jù)不夠規(guī)范，同意寫一個(gè)情況說(shuō)明，但在向上申請(qǐng)時(shí)，又遭到分區(qū)站長(zhǎng)的拒絕?！秉S先生說(shuō)，為此，他與對(duì)方僵持了1個(gè)小時(shí)，最終工作人員采取了加急處理的方式，僅兩分鐘后錢款就退還到賬。

直播現(xiàn)場(chǎng)，武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司客運(yùn)三中心總經(jīng)理朱培青表示，這種偶發(fā)性故障的確存在。作為服務(wù)人員，在溝通中應(yīng)該跟顧客做好解釋。針對(duì)黃先生的建議，考慮到后續(xù)可能有乘客需要類似憑證，相關(guān)工作辦法現(xiàn)在已制定完成，可以提供給有需求的乘客，請(qǐng)黃先生放心和諒解。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者楊榮峰 孫笑天）

來(lái)源 |武漢城市留言板

編輯 | 宋濤

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